Austin Parker 72 FLY

Austin Parker 72 Fly è il modello più grande della produzione del cantiere. Ha forme sportive ed eleganti, con un flybridge "nascosto".

La carena è realizzata in vetroresina stratificata a mano con fibre di vetro e resine, mentre l’opera morta è costruita con tecnica a sandwich ed anima di termanto. Le finestrature sottili che fendono le fiancate sul ponte principale sono un tratto distintivo molto forte, anche se tolgono luce all’interno.

La plancetta di poppa ha un sistema elettroidraulico e può alzarsi per far passare il tender e permettergli di entrare nel suo spazio di stivaggio L’imbarco da poppa è facilitato dalla presenza di un candeliere a scomparsa e da una passerella di tribordo piuttosto ampia. I camminamenti hanno una larghezza superiore ai 40 centimetri e sono abbinati a dei passavanti nella zona poppiera.

A prua si trova un prendisole rialzato nella parte centrale. Il pozzetto accoglie un divano fisso (installato verso poppa), un tavolo e delle sedie. Da qui si può accedere al fly, che ospita a dritta una postazione di comando ben equipaggiata, con una seduta doppia. A tribordo si colloca un divano con un tavolo, mentre a babordo si trova un mobile completo degli elementi di un angolo cottura. A poppa, al posto del prendisole, sono sistemate alcune chaise lounge.

Il pozzetto è diviso dalla zona interna attraverso una porta scorrevole. La zona living si compone di un divano sulla murata di tribordo e di un tavolo in cristallo con sedie. La cucina è semi chiusa, accessoriata e si trova di fronte alla postazione di comando. La consolle si colloca a dritta, è attrezzata con una seduta doppia, strumentazione completa e quadro elettrico.

Sottocoperta si colloca la zona notte. A prua si colloca un’ampia cabina doppia, con bagno privato. La cabina armatoriale si posiziona a centro barca, preceduta da altre due cabine, con allestimento singolo e doppio. Gli alloggi dell’equipaggio sono accessibili invece da poppa.

La motorizzazione a bordo della Austin Parker 72 Fly prevede due motori Man Man V12 per una potenza di 1400 cv ciascuno e una velocità di crociera di 28 nodi, a fronte di una velocità massima di 33 nodi.