Blu Martin Yachts Blu Martin Sea Top 13,90

Blu Martin Sun Top 13.90 è uno dei modelli storici del cantiere. È un’imbarcazione dalle linee classiche, con volumi bilanciati in modo da offrire un buon comfort, in navigazione e nelle manovre

L’hard top ha una forma aerodinamica e rappresenta un elemento ricorrente delle gamme del cantiere Blu Martin. L’apertura centrale del tettuccio è apribile elettronicamente e permette di godere appieno del pozzetto esterno in caso di tempo favorevole, o di ripararsi dagli agenti atmosferici quando necessario.

La plancetta di poppa è in teak ed è sovrastata da un portello che dà accesso ad un gavone di stivaggio dove è possibile alloggiare il proprio tender. A poppa si colloca un prendisole con cuscineria, mentre un’altra piattaforma è collocata a prua, mentre l’angolo dinette del pozzetto ospita un divano ad U a babordo, accompagnato-a tribordo- da un mobile cucina. La consolle di guida dispone di una seduta doppia (inglobata nella struttura del divano del pozzetto), di un volante, di plancia di comando e di pannelli di controllo, oltre che di un’ alta possibilità di personalizzazione del cruscotto. Il parabrezza è ampio e permette una buona visuale in navigazione.

Il portello di accesso alla zona sottocoperta è situato alla destra della postazione di comando. I numerosi oblò posizionati sottocoperta rendono la cucina e la zona living molto luminose. Gli interni possono essere configurati con due layout differenti, a due o a tre cabine. In entrambe le versioni, la zona armatoriale conserva una buona altezza in cabina che va oltre i due metri. La cabina (o le cabine) ospiti offrono letti singoli che possono diventare matrimoniali. Il cantiere lascia ampia possibilità di scelta agli armatori in tema di abbinamenti cromatici, di tessuti e di legni di costruzione dei mobili Il bagno è ben accessoriato con wc, doccia e lavabo.

La motorizzazione a bordo della Blu Martin Sun Top 13,90 offre varie possibilità. Una prima soluzione prevede l’uso di una coppia di motori entrobordo Yanmar, da 440 o 480 Hp ciascuno. La seconda possibilità è quella di una motorizzazione doppia entrofuoribordo Volvo Penta -con una potenza di 350 Hp ciascuno-, mentre la novità è rappresentata dalle doppie motorizzazioni Volvo Penta, la IP500 (370 Hp per motore) e la IP600 (435 Hp per motore).