Master 540 MAGNUM

Il Master 540 Magnum ha rappresentato una delle novità del 2014 in casa Master: è stato presentato al grande pubblico nel corso del Salone Nautico di Genova 2014. Ha una lunghezza fuoritutto di 5,42 metri ed una larghezza di 2,32 metri, con un layout semplice, dalle linee classiche e dagli accostamenti cromatici tenui. .

È fornito di una carena in vetroresina in forma di V profonda, realizzata con la tecnica in doppia stampata. Il pagliolato è invece fatto di vetroresina antisdrucciolo. I tubolari hanno un diametro di 57 centimetri, una misura abbastanza “sostanziosa” per un gommone di questa portata, che garantisce una buona dose di sicurezza e protezione ai passeggeri imbarcati. La superficie in vetroresina abbastanza spaziosa sui tubolari rende facile l’accesso da poppa.

Il divano nel pozzetto ha una forma lineare. Il poggiaschiena può essere ribaltato in avanti per creare una piattaforma prendisole (sfruttando la buona superficie cuscinata) mentre la seduta può essere sollevata per svelare l’accesso al gavone di stivaggio sottostante.

A prua è stata montata una piattaforma prendisole in vetroresina, con ampi cuscini ed una prolunga –sempre in vetroresina- che consente di estenderne ulteriormente la superficie. Al di sotto dei cuscini si cela l’accesso a tre gavoni sottostanti. Sul musone si colloca il vano di alloggiamento dell’ancora. La struttura della consolle è in vetroresina ed è equipaggiata con un parabrezza, la strumentazione motori, un tientibene, un volante ed un vano portaoggetti.

Le dotazioni standard includono un serbatoio del carburante di 70 litri, la pompa di sentina, la plancetta di poppa in vetroresina con scaletta, il roll-bar in acciaio con il tendalino, la doccia ed il supporto per il tavolo per costituire una zona dinette in pozzetto. In opzione è invece possibile aggiungere il verricello elettrico.

La motorizzazione a bordo del Master 540 Magnum può avere una potenza massima di 115 HP.Il piede del motore è di tipo lungo.